江南体育入门美系实力派 福睿斯VS科鲁兹经典随着消费者对车辆需求的不断细化，近年来，小型车与紧凑型车之间的过渡开始引起厂商的关注。各大厂商都在试图通过发布新车型或降价销售老车型来填补这一空空白，进一步丰富产品线。作为入门级、紧凑型新贵，福赛思不仅受到消费者的高度关注，自然也受到众多竞争对手的挑战。福特的老对手通用雪佛兰虽然没有推出新车型，但已经在入门级紧凑型价格区间安排了一个强劲的竞争对手——由老科鲁兹改款而来的科鲁兹经典。所以今天JN江南，让我们来比较一下，看看这两款美国入门紧凑型车能否竞争。

　　我们这次选择的对比车型分别是Forus 2015款1.5L自动时尚型和Cruze 2015款1.5L经典SE AT，这两款车型都是各自车型中匹配度最高的车型JNSPORTS。我们选择这两个模型进行比较。一方面江南体育，车体现了这一车系的最高水准；另一方面，入门级紧凑型车的高配车型，可以为遇到“需要空房，无配置”或“需要配置，无空房”尴尬局面的消费者提供两全其美的选择。再者，这两款车的厂商指导价只差100元，其中Forus的价格为11.98万元，Cruze Classic的价格为11.99万元，可谓钻石切割钻石。但是科鲁兹经典已经上市一段时间了，所以在市场终端价格上会有1.5万元左右的优惠，所以科鲁兹经典在价格上有一点优势。

　　车身尺寸方面，虽然Cruze经典的丰满圆润造型在视觉上比较大，但尺寸参数在宽度、高度和轴距上或多或少都输给了Furuis，只是车身略长。

　　我不得不称赞福特使用了面向家庭的前脸。虽然都是帅气的“马丁脸”，但Forex的前脸明显比嘉年华）和蒙迪欧）更国产。Cruze Classic在保留了老款Cruze的大气和运动前脸的基础上，对一些细节进行了改动。一般来说，两款车的设计都充满了青春气息，但相比之下，喜欢站在时尚前沿的车主可能会被Furuis所吸引，而Cruze经典则更适合喜欢运动或者审美保守的消费者江南JN体育。

　　福赛思的轮廓非常传统，就像一辆家用车，而科鲁兹经典车型则有点运动感。这一点在两款车的轮圈风格上也有所体现——Furuis的十辐轮圈风格非常沉稳JNSPORTS，而Cruze的经典双五辐轮圈风格则需要一些运动江南体育。

　　在车尾造型上，福瑞依旧保持着简洁简洁的风格，细长的尾灯不运动却很有气质。Cruze classic对尾部做了很大的改动。首先JNSPORTS江南JN体育，尾灯的风格变得更加复杂JNSPORTS。二是车牌位置设置在底部，所以整个尾部没有老款那么醒目柔和。

　　乍一看江南JN体育，福瑞的内部有些不习惯江南体育。采用福特全新内饰设计语言后，走家族式路线的Furuis看起来简约时尚。但科鲁兹经典并没有改变老款车型的内饰，原本美式运动风格的环抱式内饰也并不落后JN体育。

　　福赛思的方向盘不仅有多媒体系统和用于巡航控制的多功能按钮，而且还有真皮包裹，在实用性和舒适性方面都要优于Cruze的经典方向盘。但Cruze的经典方向盘可以四个方向调节JN体育，比Furuis的双向调节更人性化。福赛思的仪表盘也是家用的，简洁的风格让司机很容易读懂。相比之下，科鲁兹经典的仪表盘能明显激起车主的驾驶，传递给驾驶员的信息也更加丰富江南JN体育。

　　从配置来看江南JN体育，福瑞有一个很大的优势——上表清晰显示了两款车的配置差距江南JN体育。除了对驾驶有帮助的车身稳定系统和巡航控制功能外JN江南，Forex配备的auto 空和蓝牙电话两大舒适功能，也能在日常驾驶中提供更多便利。虽然Cruze Classic可以选配安吉星系统，但这些都不足以与Forex丰富的配置相抗衡。在我看来，即使Furuis的最终成交价比Cruze Classic高出一至两万元，也可以说这些附加配置是非常值得的江南JN体育。

　　两车都是四门电动车窗JN江南，其中只有主驾驶位的车窗可以一键升降，而Cruze classic则支持四门一键下降。天窗方面，科鲁兹的经典天窗面积略大JNSPORTS。

　　座椅方面，福瑞思采用的是真皮座椅，而科鲁兹经典座椅采用的是梭织面料和PVC皮革混合材质。此外，两种座椅都只支持手动调节。

　　两车在前头部空舱都处于正常水平。得益于弯曲的车顶和更柔软的坐垫材料，Cruze Classic在前头部空舱中略有优势江南JN体育。

　　后排，两车的差距也很小JN江南，车头空几乎一样，腿部的Cruze Classic比Forex稍微宽敞一点空。两车后排中间地板都有凸起，影响长时间乘坐的舒适性。

　　储物空房间方面，福瑞不仅前排有扶手盒，后排也有中央扶手。Cruze classic缺少这两个非常实用的配置JN体育。福赛思采用双层设计的手套箱，空比科鲁兹的经典手套箱大很多。

　　储物间空Cruze Classic的亮点包括可前后调节的杯架、灯光控制区下方的储卡处江南JN体育，以及乘客座椅左下方细长的储物格。与Furuis相比，齿轮前的Cruze classic储物格有点太小，放不下手机和钱包。

　　根据官方的体积，Cruze的经典后备箱比Forus大13L。需要注意的是，Cruze的经典后排座椅是不能放倒的，所以Furuis的后排座椅虽然只能整体放倒，而且不是平的，但是后备箱空之间的扩展性比Cruze的经典更强。

　　福赛思和科鲁兹的经典动力总成在参数上非常相似。福赛思搭载的是目前嘉年华的1.5L自然吸气发动机，但有不同的调校JN江南江南体育，最大功率113马力/6000转/分，最大扭矩142牛·米/4250转/分。Cruze Classic搭载了与目前凯越）相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000转/分，最大扭矩141牛·米/4000转/分。变速箱方面，两款车均采用6速自动手动变速箱，其中Forus变速箱为运动模式。

　　底盘方面，两款车都是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。福赛思实际使用的是从经典福克斯）的C1平台升级而来的机箱，而科鲁兹经典则继续使用之前成熟度更高的老科鲁兹机箱。

　　针对入门级紧凑型车推出的Furuis，可以说很好地解决了工薪阶层消费者面临的“既空又配置”的问题。此外JNSPORTS，福特面向家庭的“马丁”设计使得这款车对于舒适的家来说并不沉闷，而凭借全新风格的内饰，福赛思可以说是强势进入了这个细分市场。

　　小“整容”后的科鲁兹经典变得更有活力，同时更换了更经济的动力系统，价格也有所降低，使得科鲁兹经典保持了良好的竞争力。凭借老科鲁兹良好的市场口碑，科鲁兹经典在这一层面不容小觑。

　　综合对比，福瑞在外观上更加新颖时尚，而科鲁兹经典则在继承老款的基础上进行了微调。在内饰方面，福瑞更喜欢简约家居，而科鲁兹经典则更喜欢运动路线。而仓储空方面，福瑞有比较大的优势。游乐设备空和动力悬架的性能被视为平局。总的来说，福瑞以其丰富的配置和更加时尚的设计能够吸引更多消费者的目光江南体育。如果手头不缺1万元或者2万元江南体育，我们也建议买福瑞。当然JN江南，如果你的购车预算有限，又比较注重产品的成熟度，Cruze Classic也是一个实惠的选择。